在汽车行业持续承压的背景下，广汽集团于2025年6月14日正式宣布，旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田五大整车品牌将全面实施“60天返利兑现”政策，成为继17家车企缩短供应商账期后，第二波反“内卷”行动的核心参与者。这一举措直击行业痛点，为经销商体系注入流动性，也为产业链协同发展提供了新范本。
返利拖延成行业顽疾，广汽率先破局
长期以来，汽车经销商面临返利周期长、形式受限的困境。据中国汽车流通协会专家委员会委员章弘透露，部分车企将返利延迟至3个月甚至半年，且多以抵扣提车款形式支付，导致经销商现金流被长期占用。以北京某东风本田4S店为例，该店因资金链断裂已宣布结业，玻璃门上张贴的告示揭示了行业寒冬的残酷。在此背景下，广汽集团明确承诺“即日起确保两个月内完成返利兑现”，并要求广汽丰田等品牌采用月结现金支付模式，80%-90%返利次月到账，剩余部分在两个月内结清。这一政策直接回应了经销商对“真金白银”返利的诉求，某豪华品牌经销商直言：“希望别再抵扣购车款了，现金返利才能救命。”
展开剩余60%政策落地背后：产业链协同与生态重构
广汽集团的返利政策并非孤立事件。2025年6月1日，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，明确要求企业支付中小企业款项不得超过60天，且不得强制使用商业汇票。工信部相关负责人公开表态支持整车企业践行承诺，推动产业链稳定。广汽的行动恰逢其时，既响应政策号召，也契合行业转型需求。数据显示，2025年1-4月汽车库存增长12万辆，打破连续五年降库存趋势，部分品牌库存系数超2个月。在此背景下，广汽通过缩短返利周期，帮助经销商缓解资金压力，避免“价格倒挂”导致的恶性循环。
技术赋能与模式创新：广汽的长期布局
在解决短期现金流问题的同时，广汽集团同步推进技术赋能与模式创新。2024年11月，广汽与华为签署深化合作协议，计划推出全新高端智能新能源汽车品牌，双方将在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作。这一合作不同于华为“鸿蒙智行”模式，而是基于广汽27年造车经验与华为ICT技术的融合创新。此外，广汽还推出经销商智能管理系统，实时监控库存与销售数据，帮助经销商精准决策。这种“资金支持+技术赋能”的组合拳，为行业提供了应对危机的新思路。
行业分化加剧，广汽模式能否成为标杆？
当前，汽车经销商生态呈现冰火两重天态势。比亚迪、长城哈弗等品牌直营店因无需承担库存压力，经营状况良好；而传统燃油车经销商则因转型困难、库存高企陷入亏损。广汽的返利政策与数字化工具，能否成为行业破局的关键？章弘指出，主机厂需摒弃“压库”惯性，转向需求导向的精细化运营。广汽的实践表明，通过缩短返利周期、优化供应链管理，车企与经销商可构建共生共赢的新型合作关系。未来，这一模式能否在更多车企中推广，或将决定中国汽车产业能否在“内卷”中突围，实现高质量发展。
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