1月20日进入大寒节气，也是二十四节气中的最后一个节气。这个时节，我国大部地区仍处于冬季，寒潮频繁南下，北方天寒地冻，南方雨雪增多，多地气温将在大寒时节迎来全年最冷的时段。1月18日中央气象台时隔两年再发冰冻黄色预警，截至20日已连发三天。20日傍晚，中央气象台继续发布冰冻黄色预警和大风蓝色预警。冰冻大风天气来袭，各地如何保障市场供应？怎样防范灾害影响？
冰冻天气带来什么影响？未来如何发展？
中国气象局高级工程师 信欣：这次冻雨的影响范围确实比较广，持续时间也比较长。河南、湖北、湖南、贵州等多地均陆续监测到冻雨。形成冻雨有个关键要素就是暖冷层相互作用。未来三天，贵州、湖南、广西局地仍会有冻雨出现。
大寒时节全国平均气温仅有零下4.48℃
大寒往往处于数九时节的“四九”前后，已是“冰上走”的时节。此时，寒潮影响依然频繁，北方积雪难融，南方多地进入一年中最冷的时段。
从中国气象局提供的1991年至2020年气象数据统计发现，大寒时节全国平均气温仅有零下4.48℃，寒意十足。此时，常有极端低温出现，尤其对于南方不少地方来说，雨雪频繁出没，湿冷感明显，寒意更甚小寒。
常年来看，江南、华南、西北等多地最低气温在大寒时节跌至谷底。城市中，新疆乌鲁木齐、江苏南京、上海、湖北武汉等地的平均最低气温纷纷在大寒达到全年最低，其中乌鲁木齐低至零下15.94℃，正所谓“小寒大寒，无风自寒”。从昨天（19日）开始，湖北恩施遭遇持续性冻雨天气，境内国、省道全线出现积雪结冰现象，对出行安全造成严重影响。
道路积雪结冰 多部门联动保畅通
1月20日凌晨1时许，231省道巴东县绿葱坡镇杨家槽路段，路面被积雪覆盖，厚度达5厘米。民警在巡查中发现，一车辆因路面湿滑失控，滞留在上坡道路中间。在帮助车辆安装防滑链条后，民警合力将受困车辆推离危险区域。
当地还依托警事直播号、微信公众号、村民联络群等平台，滚动发布路况预警信息和安全通行提示，精准标注易打滑、易结冰路段具体点位，确保辖区道路安全畅通。当地气象部门预计，此次降雪将持续到21日晚。
多地连遭冻雨影响 这种雨究竟有多危险？
今年首场大范围雨雪冰冻天气正在影响我国，多地冻雨来袭。冻雨，俗称“地穿甲”，也被称为“凝冻”或“凌冻”。通常出没在冬春季节，从11月份开始到来年3月，都可以看到它活跃的身影，尤其是每年的1月至2月，是出镜率最高的时期。冻雨特别擅长速冻万物，只要是它所接触到的物体都能瞬间速冻，所以它也是制造“草木结冰”“水晶包浆”等壮美景观的重要因素。
冻雨的诞生，往往伴随着强冷空气或寒潮，是冷暖空气交锋的产物之一。但也并非一件简单的事情，它需要满足三个条件：
首先，需要强冷空气使得地面温度降至0℃以下；其次，还要有暖湿气流配合形成降水；更为重要的是，大气中必须存在一种特殊的三层结构，就像一块“夹心糖”一样，上下冷、中间暖。
从全国来看，冻雨出现最多的还是贵州。贵州雨天多、地势高、水汽充沛，常形成冷暖冷的夹心层，冻雨就喜欢这种湿润的气候环境。而贵州的威宁县可以说是冻雨的常驻地，平均每年会存在42天，1月出现冻雨最多，可达15天。
本轮冰冻大风天气影响范围广，为预防出现类似2008年冻雨天气的影响，相关部门已经开始做一些防灾减灾的工作。
雨雪冰冻叠加 如何提前做好防灾减灾工作？
应急管理部防汛抗旱司长江流域处 谭巍：针对本轮雨雪天气过程防范应对，我们于1月16日提前印发工作提示，对各项防范应对工作进行全面安排部署，多部门联合会商，动态研判天气形势变化和灾害发展趋势，18日18时启动了针对安徽、河南、湖南、贵州四省的低温雨雪冰冻灾害四级应急响应。
应急管理部防汛抗旱司长江流域处 谭巍：截至目前，有关地区和交通、电力等重点行业部有力有序应对本轮过程，没有发生大的险情灾情，总体比较平稳。近年来，国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部发挥统筹协调作用，汲取2008年初以及2023年底和2024年初低温雨雪冰冻灾害防范应对经验教训，组织编制了《国家低温雨雪冰冻灾害应急预案》，近期预案已由国务院办公厅印发实施，有力推动完善国家层面统筹协调机制。
应急管理部防汛抗旱司长江流域处 谭巍：目前，本轮雨雪冰冻天气已近尾声，对长江以北省份影响趋于结束，对长江以南省份影响还在持续，特别是湖南、贵州的冻雨天气还在持续，需要组织加快除冰除雪进度，保障电力和交通正常运行。
当前春节临近，进入了每年防范低温雨雪冰冻灾害的关键期。我们要高度警惕气温冷暖起伏显著带来的不利影响，做好与《国家低温雨雪冰冻灾害应急预案》对接，聚焦轨道交通、大跨度建构筑物、老旧房屋、设施农业等重点场所，强化隐患排查，强化监测预警，加强抢险救援队伍、物资、装备的预置布防，及时开展除冰除雪和应急抢修。
交通运输部多措并举保障雨雪天气出行
雨雪冰冻天气叠加大风，将会对交通造成一定的影响，那么，交通部门该如何保障群众在冰冻大风天气下的出行？
交通运输部路网监测与应急处置中心路网运行处副处长 刘嘉：本轮寒潮持续时间长、范围广，降水相态复杂，今晚湖南、贵州等地还将出现冻雨，给交通出行带来了一定影响。对此，交通运输部多次安排部署、调度指导相关省份做好主动防御和公众出行服务保障工作。河南、湖北、湖南等省交通运输主管部门和基层管理单位多措并举，一是加强主动防御管控、严防突发结冰；二是加强铲冰除雪、严防降雪堆积；三是加强公路巡查、严防积雪复冻；四是加强服务保障，加强车辆救援，提供在途车辆基本生活保障。
为确保出行安全，目前，受寒潮冰冻影响，全国8个省份的28个不具备安全通行条件的路段，采取了主动封闭措施。提醒大家，在寒潮雨雪冰冻天气期间，密切关注气象预警，及时掌握路况信息，合理选择出行时间、出行方式、出行路线，安全出行。
寒潮来势汹汹 各地如何做好物资保障？
在大面积冰冻天气下，不同地区该如何做好市场和物资保障？
商务部研究院研究员 周密：这次寒潮的受灾的面积比较广，从东北到长江中下游，再到西南地区，都受到不同程度的冰冻灾害影响。东北地区有一定的防寒基础，它有集中的供热网线，要确保这些能源的供应充足，还要保障比如大白菜、土豆等主要蔬菜的供应。
商务部研究院研究员 周密：长江中下游地区的受灾影响可能更多来自交通，所以对一些新鲜蔬菜的防冻和持续更新要加强监测。
商务部研究院研究员 周密：西南地区主要因为海拔比较高，曾经因为管线道路冰冻化对经济造成很大冲击，所以这次不能够掉以轻心。尤其是被高山隔阻的这些不同的村庄，是不是有足够的粮食供应，有足够的菜品供应，另外，也要考虑到大家对中医的需求，能够使得每一个群体，每一个村民都能获得充分的保障，满足他们在这种极端条件下的正常生活。
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